冰和霜以及低溫下空氣密度的上升對(duì)離心風(fēng)機(jī)氣動(dòng)有較大的影響，進(jìn)而影響風(fēng)機(jī)的載荷和功率輸出。低溫會(huì)導(dǎo)致葉片附著較大質(zhì)量的冰層，從而會(huì)改變風(fēng)機(jī)葉片的頻率，進(jìn)而改變其動(dòng)態(tài)響應(yīng)行為。由于結(jié)冰改變了葉片的氣動(dòng)外形，從而導(dǎo)致了葉片失速可能比設(shè)計(jì)預(yù)期提前或延后。那么電動(dòng)或液壓變槳控制對(duì)應(yīng)的配置也應(yīng)隨之改變。葉片結(jié)冰會(huì)導(dǎo)致離心風(fēng)機(jī)的檢測(cè)信號(hào)系統(tǒng)發(fā)生故障從而反饋錯(cuò)誤信號(hào)。

低溫環(huán)境下會(huì)影響離心風(fēng)機(jī)運(yùn)行的安全性及其周?chē)h(huán)境的安全性。風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)拋出的冰層碎塊或掉落的大冰塊可能會(huì)傷害到風(fēng)機(jī)附近的人或物。由于結(jié)冰改變了風(fēng)機(jī)部件頻率可能引起共振，也會(huì)增加風(fēng)機(jī)的疲勞載荷。空氣密度的上升可能會(huì)增加載荷和功率輸出。如果風(fēng)機(jī)沒(méi)能自動(dòng)反應(yīng)，電機(jī)或傳動(dòng)鏈可能會(huì)燒壞，齒輪箱可能過(guò)載或損壞。
除此之外，低溫因素還會(huì)影響一些風(fēng)電項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性。在這些地區(qū)做風(fēng)機(jī)項(xiàng)目規(guī)劃，需要預(yù)測(cè)結(jié)冰發(fā)生的類(lèi)型和周期，需要通過(guò)了解功率輸出情況及由于結(jié)冰導(dǎo)致的停機(jī)時(shí)間來(lái)預(yù)測(cè)與風(fēng)況相關(guān)的溫度頻譜分布。低溫工況下使用離心風(fēng)機(jī)可能需要特定的設(shè)備，如需要在葉片、齒輪箱、電路板等部件考慮加熱元器件，采用適用低溫度的鋼材，采用自加熱的風(fēng)向標(biāo)和風(fēng)速儀或者結(jié)冰傳感器。低溫環(huán)境下要維護(hù)人員要到達(dá)離心風(fēng)機(jī)的某個(gè)位置可能會(huì)比較困難，也會(huì)導(dǎo)致較高的交通成本。同時(shí)，如果道路長(zhǎng)期結(jié)冰或積雪，會(huì)導(dǎo)致裝機(jī)、運(yùn)維不能正常運(yùn)行從而影響發(fā)電。