風(fēng)機(jī)選型時(shí)的方法，風(fēng)機(jī)選型一般按以下步驟進(jìn)行:
1、計(jì)算并確定隧道內(nèi)所需的通風(fēng)量；
2.計(jì)算所需的總推力。
It=△P×At(N)
其中，At：隧道橫截面積(m2)
△P：各種電阻之和(Pa)；一般來(lái)說，應(yīng)考慮以下四項(xiàng):
1)隧道進(jìn)口阻力和出口阻力；
2)隧道表面摩擦阻力、吊扇裝置、支架和路標(biāo)引起的阻力；
3)交通阻力；
4)隧道進(jìn)出口因溫度、氣壓、風(fēng)速不同而產(chǎn)生的壓差引起的阻力。
3.確定風(fēng)機(jī)布局的總體方案。
根據(jù)隧道長(zhǎng)度、所需總推力和射流風(fēng)機(jī)提供的推力范圍，初步確定隧道全長(zhǎng)布置m組風(fēng)機(jī)，每組n臺(tái)，每臺(tái)風(fēng)機(jī)推力為T。
滿足m×n×T≥Tt的總推力要求，并考慮以下限制：
1)當(dāng)n臺(tái)風(fēng)機(jī)并列時(shí)，中心線之間的水平間距應(yīng)大于風(fēng)機(jī)直徑的2倍。
2)M組(套)風(fēng)機(jī)串聯(lián)時(shí)，縱向間距應(yīng)大于隧道直徑的10倍。
4.單臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組參數(shù)的確定。
射流風(fēng)機(jī)的性能是通過作用在氣流上的推力來(lái)衡量的。風(fēng)扇產(chǎn)生的推力理論上等于風(fēng)扇進(jìn)出口氣流的動(dòng)量差(動(dòng)量等于氣流質(zhì)量流量和流量的乘積)。在風(fēng)扇測(cè)試條件之前，入口氣流的動(dòng)量為零，因此可以在測(cè)試條件下計(jì)算風(fēng)扇的理論推力:
理論推力=p×Q×V=pQ2/A(N)
P:空氣密度(kg/m3)
Q:空氣體積(m3/s)
A:風(fēng)機(jī)出口面積(m2)
試驗(yàn)臺(tái)測(cè)得的推力T1一般是理論推力的0.85-1.05倍。這取決于流場(chǎng)分布以及風(fēng)扇和消聲器的結(jié)構(gòu)。風(fēng)扇性能參數(shù)圖中給出的風(fēng)扇推力數(shù)據(jù)是基于試驗(yàn)臺(tái)測(cè)得的推力，但測(cè)得的推力并不等于安裝在風(fēng)洞中的風(fēng)扇產(chǎn)生的可用推力T。這是因?yàn)楫?dāng)風(fēng)機(jī)在隧道內(nèi)吊裝時(shí)，會(huì)受到隧道內(nèi)氣流速度引起的卸載效應(yīng)(Codan效應(yīng))的影響，可用推力減小。系數(shù)K1適用于影響程度。
T=T1×K1×K2或T1=T(K1×K2)
t:安裝在隧道中的射流風(fēng)機(jī)的有效推力(n)
T1:試驗(yàn)臺(tái)測(cè)得的推力(n)
K1:風(fēng)洞平均氣流速度和風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速對(duì)風(fēng)機(jī)推力的影響系數(shù)。
K2:風(fēng)機(jī)軸流與洞壁距離的影響系數(shù)。
